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Corrente VAZ 520HOR116 - Com Retentor - Honda CRF 230 Todos os Anos / SX450 / TE 450

Corrente VAZ 520HOR116 - Com Retentor - Honda CRF 230 Todos os Anos / SX450 / TE 450

R$ 129,90 R$ 159,00
desconto de 18%
R$ 111,71 (-14%) no Depósito em conta / TED / DOC até 6x de R$ 21,65 sem juros
Disponibilidade:
Imediata

Código: DIR-CORRENTEVAZCRET

Peso: 2kg
Embalagem: 3cm x 1cm x 1cm


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5x  de R$ 28,36 Total R$ 141,79
6x  de R$ 23,97 Total R$ 143,82
7x  de R$ 20,84 Total R$ 145,89
8x  de R$ 18,50 Total R$ 147,98
9x  de R$ 16,68 Total R$ 150,09
10x  de R$ 15,22 Total R$ 152,20
11x  de R$ 14,03 Total R$ 154,35
12x  de R$ 13,04 Total R$ 156,50

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4x  de R$ 32,48 Sem juros
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Apresentação


Com o melhor custo x benefício do mercado, as correntes VAZ são fabricadas com lubrificação interna e opcional de aneis de vedação com perfis (O) ou (V). Todos os componentes, elos, pinos, buchas, rolos e anéis são produzidos pela VAZ, o que garante total controle, sincronia, qualidade e precisão em todas as etapas de produção. Na montagem passam por alinhamento milesimal, são lubrificadas e pré-tensionadas. Para que as correntes atinjam os melhores índices de resistência, apresentando as melhores performances, são submetidas a tratamentos térmicos e superficiais. 

DIFERENCIAIS
INCROMATIZAÇÃO
TRATAMENTO EM CROMO
Cria-se uma película externa rígida, mantendo o interior do pino tênue, reduzindo o coeficiente de alongamento das correntes, mantendo a alta sincronia dos conjuntos de transmissão VAZ.
VANADIZAÇÃO
TRATAMENTO NOS PINOS
Para as motocicletas de alto rendimento, a VAZ detém a exclusividade deste tratamento térmico aplicado nos pinos das correntes 520 VAZ.
TÊMPERA BAINÍTICA
MAIOR FIRMEZA, RESISTÊNCIA E ELASTICIDADE
O objetivo é fazer com que as correntes adquiram firmeza, resistência e a elasticidade correta, garantindo a sincronia perfeita com as coroas e os pinhões, apesar das variações de temperatura durante ou após o uso prolongado.
DINAMÔMETRO
PRODUTOS AVALIADOS E APROVADOS
A VAZ utiliza dinamômetros, que trabalham com dados de telemetria que provêem das metas estabelecidas pelo setor de engenharia e desenvolvimento da empresa. Com eles são avaliadas as performances das peças (ganhos de rendimento) e endurance (analisa-se tanto se o desgaste está ocorrendo da maneira correta quanto o aumento na vida útil dos itens avaliados) e feitas aferições entre laboratório, softwares e dados coletados pelas motos de competições, integrando e auxiliando na troca de informações entre os setores da empresa. O dinamômetro de transmissão é o responsável por testar coroas, correntes e pinhões. Acionado por um motor elétrico de potência equivalente a 100cv, além da capacidade de simular as variações de velocidade e o uso constante (repetibilidade), também são feitos testes de tração durante o uso.

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